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陈荣珍：和合作伙伴的关系是有进有让，该进则进，该让则让。我和三洋合作有个特点：它是四方投资， 有四个公司，看起来好像日本合作方很多，实际上他们都站在各自公司立场上，这样对三洋就是一种制约。在董事会他们也吵，我作为董事长最后还得来协调。主持人：荣事达和美方合资比例如何？

车企淡定应对补贴退坡“如果一个产业离开补贴就生存不了，只能证明这一产业还不具备进入市场的时机。”原中国汽车技术中心主任王秉刚如是说。经历了去年底和今年初的清库存过程，各车企在迎接2019年新能源补贴新政时，心态淡定了许多。“补贴退坡对于北汽新能源来说，既充满了挑战，也蕴藏着无限机遇。”北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。

物流仓储方面，二季度唯品会自建物流交付了约99%的订单，高于上年同期的95%。随着东北物流中心正式开仓，唯品会已设立六大物流仓储中心，总面积超过290万平方米；在东京、首尔等地共有9个海外仓，合计仓储面积59000平方米，居各大跨境电商平台首位。同时，唯品会的蜂巢全自动集货缓存系统现有占地面积约30000平方米，已成为全球最大规模蜂巢仓储系统。今年6月，唯品会华北物流中心上线机器人全自动集货缓存系统，整个集货环节实现无人化作业，有效加速订单流转效率，在物流科技的加持下极大提升用户消费体验。

新京报：总结来看，深圳高新技术产业崛起的因素有哪些？厉有为：我想有几个方面的因素。一是重视人才。当时我们实行两手抓：一手是从长远着眼抓教育，招聘教育人才、提高师资待遇，创建深圳大学、深圳高级职业技术学院。另一手是到市外、国外去招聘人才。1992年我率团到美国几个著名大学去招聘，那是我国第一次到海外招聘人才。现在已有近12万留学归国人员在深圳创业。

富国基金旗下两只科创基金——富国科创主题3年和富国科技创新，目前位居科创基金净值涨幅前列，两只基金获配科创板新股的数量均为16只，获配金额同为688.71万元，占基金净值的比例都在0.65%左右。上海一位基金公司人士表示，科创板是落实创新驱动和高质量发展的重要举措，有利于促进高科技企业的成长。专门投向科创板的科创主题基金发行期间引发投资者的购买热潮。这些科创基金积极参与新股申购，实现了净值的稳健增长，体现出专业机构投资者的投研能力和市场化定价能力，科创基金让更多投资者分享到科创板成长的红利。

日前，证券时报记者经多方调查了解到，各地监管部门对其辖内网贷“放行”态度不一：深圳、北京分别接近完成或已完成了第二轮、第三轮行政核查，小部分运营稳健平台皆在核查名单内；而上海、杭州今年以来没有启动任何一轮行政核查，所有的平台备案前准备工作停滞。