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权威统计数据显示，车企与互联网公司合作，仅在OTA方面，到2022年互联网公司可以为车企节省350亿美元。“互联网公司更多是在互联网生态、数字运用方面与车企建立合作，在构建软件平台、服务平台时为它们提供基础设施和工具链，车企本身具有较强的话语权，双方是深度融合，而非对立关系。”腾讯车联副总裁钟学丹认为。

相比之下，作为网贷重地的上海以及杭州似乎对网贷平台没有这么欢迎——两地自去年下半年开展第一轮行政核查后，一直没有下一步进展。记者了解到，杭州一批头部网贷于2018年9月中旬提交了自查报告，并在10月下旬接受了监管部门现场检查，11月初向中国互联网金融协会提交自查自纠相关材料，且被纳入中国互金协会第一批非现场检查名单。

[对话]发展市场经济，政府首先要培育市场新京报：上世纪80年代，国家设立了深圳、珠海、厦门、汕头、海南五个经济特区。如今来看，深圳经济特区的发展最为瞩目，原因是什么？厉有为：确实在五个经济特区中，深圳发展得最成功，原因可能有几方面。第一，中央和党的正确方向、路线是根本。在小平同志的倡导下，让深圳进行改革开放、社会主义市场经济的探索和试验。

“改革开放是重要的成功经验，所以我们要进一步毫不动摇地、坚持不懈地扩大开放，而这种开放完全是自主开放，就是我们需要自主地以开放来促进改革，以开放来促进发展，以开放来增强金融市场的活力，通过开放增加金融有效供给，也通过开放来提高金融体系的竞争力。” 在2月25日举行的国新办新闻发布会上，银保监会副主席王兆星表示。

【资金动向】品种【风险揭示】王翔宇 期货投资咨询证号Z0012754马阳光 期货投资咨询证号Z0012415张 镇 期货投资咨询证号Z00132401．本策略观点系研究员依据掌握的资料做出，因条件所限实际结果可能有很大不同。请投资者务必独立进行交易决策。公司不对交易结果做任何保证。

一位持有跨境支付牌照的支付平台人士向21世纪经济报道记者透露，由于近年相关部门收紧牌照发放，导致越来越多支付机构打算通过收购方式获取跨境支付牌照，此前曾有两家支付机构表示愿出高价收购跨境支付牌照，但被经营团队一口回绝。“毕竟，我们也不愿错失跨境支付这个巨大的市场蛋糕，只要能将这块业务做好，绝对有助于我们未来海外IPO估值提升。”他向21世纪经济报道记者直言。